Místní železnice Finger Lakes se stala první železnicí na krátké trati ve státě New York, která modernizovala klíčovou infrastrukturu pomocí ocelových pražců. V rámci projektu ve svém Ženevském dvoře instaloval 25letý dopravce přibližně 700 ocelových spon a osm celoocelových spínačů. Ocelové pražce byly úspěšně používány jinými železnicemi po celých Spojených státech.
Když bylo rozhodnuto o modernizaci Ženevského dvora, rozhodnutí použít ocelové sponky bylo založeno na dlouhodobé ekonomice.
Ocelové pražce jsou zpočátku dražší než dřevěné pražce, ale na aktivním kolejišti, jako je náš důležitý Ženevský dvůr, kde klasifikujeme a dodáváme zákazníkům železniční vozy, mají ocelové pražce potenciál správně fungovat 50 let a více oproti 20leté životnosti. pro dřevěné kravaty v této lokalitě, říká Mike Smith, prezident Finger Lakes Railway.
Konečné rozhodnutí použít ocelové sponky bylo učiněno po pečlivém zvážení místa, kde budou instalovány. Na konečné rozhodnutí měly vliv faktory jako denní používání tratí, hustota provozu a budoucí náklady na údržbu.
Ocelové poutko je odolné proti poškození, korozi a znehodnocení. Je 100% recyklovatelný, což z něj činí vynikající volbu pro použití v rušných kolejích, jako je Ženeva, říká Joann Armstrong-Bruch, generální ředitel Finger Lakes Railway.
Úplné dokončení projektu se očekává do konce června.
