Koalice místních a krajských dálničních úředníků spolu se státními zákonodárci požaduje více finančních prostředků na místní silnice.
můžu si koupit zhlédnutí na youtube
Státní senátor Tom O'Mara (R,C,I-Big Flats), poslanec Phil Palmesano (R,C,I-Corning) a skupina státních senátorů a členů shromáždění oznámili výzvu ke zvýšení státní podpory pro místní komunikace , mosty a propustky.
Stovky místních správců silnic a zaměstnanců dálničního oddělení zastupujících téměř každý region státu New York se tento týden zúčastnily v Albany na jejich každoroční obhajovací kampani Local Roads Matter. V rámci tohoto úsilí od roku 2013 se O'Mara, Palmesano a mnoho jejich legislativních kolegů připojili k zástupcům místních silnic, aby podpořili silnější státní závazek vůči místní dopravní infrastruktuře. Skupina poznamenává, že celkově od té doby, převážně díky sérii přídělů extrémních zimních obnov distribuovaných prostřednictvím státního vzorce financování konsolidovaného místního programu pro zlepšení ulic a dálnic (CHIPS) a společně s programy PAVE-NY a BRIDGE-NY zavedenými v roce 2016, byla poskytnuta důležitá zvýšená státní podpora pro okresy, města, města a vesnice v New Yorku.
Nicméně, když Cuomo ve svém nedávném návrhu výkonného rozpočtu na roky 2020–2021 vychvaluje, že stát New York pokračuje v nejagresivnějším programu infrastruktury v hodnotě 275 miliard dolarů, koalice Local Roads Matter znovu vyzývá stát, aby posílil svůj závazek k místní dopravě. zvýšení základní podpory CHIPS poprvé za sedm let.
Mimo jiné studie poukazují na zprávu státního kontrolora Thomase DiNapoliho z října 2017, která odhaduje, že jen mosty v místním vlastnictví potřebují opravy v hodnotě nejméně 27,4 miliardy dolarů. Dřívější zpráva od kontrolora označila 32 % newyorských místních mostů za nedostatečných a 40 % místních silnic spravedlivých nebo špatných a stále se zhoršuje. Loni v září nová zpráva TRIP, neziskové organizace zabývající se národním výzkumem dopravy ve Washingtonu, D.C. zjistila, že 10 procent mostů po celém státě je ve špatném/strukturálně nedostatečném stavu – 12čtnejvyšší sazba v Americe.
nejlepší způsob, jak konzumovat trávu
Podle TRIP téměř 12 milionů vozidel přejede každý den chudý/strukturálně nedostatečný most ve státě New York.
V dopise z 2. března adresovaném Cuomovi a zákonodárným představitelům O'Mara, Palmesano a jejich kolegové ze Senátu a shromáždění napsali: Věříme, že investice státu New York do místní dopravní infrastruktury musí být základem nejagresivnějšího programu infrastruktury v zemi, aby to bylo možné. program k dosažení svých předpokládaných cílů...Ještě jednou zdůrazňujeme, že přímé investice státu New York do místních silnic a mostů prostřednictvím programu konsolidovaného místního zlepšení ulic a dálnic (CHIPS) zůstávají zásadní pro výše zmíněnou misi. Zasluhuje si prioritní zvážení při konečné alokaci rekordní úrovně státních investic, kterou exekutiva navrhuje pro fiskální rok 2020-21. CHIPS je klíčovým rozdílem pro místní komunity, ekonomiky, vlády, motoristy a daňové poplatníky v celém Empire State, včetně New Yorku a okolních oblastí metra, a tuto skutečnost bychom již neměli ignorovat. Na tomto zasedání, možná více než kdy předtím, věříme, že existuje příležitost posílit minulé úspěchy, a co je nejdůležitější, oživit naši investici, abychom řešili ohromné, dosud nenaplněné potřeby a výzvy, kterým čelí efektivní údržba a zlepšování místních komunikací, mostů a propustků v každý region státu New York.
V letošním roce skupina požaduje zvýšení státní základní podpory pro CHIPS o 150 milionů USD na celkových 588 milionů USD, přičemž poznamenává, že základní úroveň CHIPS zůstala od roku 2013 nezměněna na 438 milionech USD. Skupina rovněž usiluje o obnovení extrémního 65 milionů USD Příděl zimní obnovy, který Cuomo ruší jako součást svého státního rozpočtu navrhovaného na roky 2020-21 a vyzývá guvernéra a zákonodárné představitele, aby:
- Dosáhnout minulé praxe vzájemných pětiletých kapitálových plánů mezi Metropolitním dopravním úřadem (MTA) a Ministerstvem dopravy (DOT) s prioritou parity, která je přínosem pro oba státy;
- Dosáhněte parity mezi horní a dolní částí státu v procentuálním navýšení financování navrhovaném pro pětiletý kapitálový plán MTA a dvouletý kapitálový plán DOT;
- Zdvojnásobení místního financování PAVE-NY ze 100 milionů USD na 200 milionů USD ročně; a
- Zdvojnásobení místního financování BRIDGE-NY ze 100 milionů USD na 200 milionů USD ročně s dodatečným financováním propustků.
Ve studii z roku 2013 odhaduje státní Asociace městských superintendentů dálnic (NYSAOTSOH), že New York bude muset investovat dalších 1,3 miliardy dolarů ročně do místních silnic a mostů, aby se zabránilo jejich nedostatku.
Todd Gadd, prezident Asociace správců dálnic státu New York (NYSCHSA), řekl: Výkonný rozpočet, i když pokračuje v důležitých programech financování místní dopravy, neposkytuje pro tyto programy v navrhovaném zkráceném dvouletém plánu hlavního města dopravy potřebné navýšení. . NYSCHSA spolu s našimi přidruženými společnostmi naléhá na naše legislativní zástupce, aby místní silnice a mosty učinili prioritou v letošním rozpočtu, počínaje obnovením EWR a zvýšením financování CHIPS. Všichni se shodneme na tom, že výrazné navýšení podpory základny CHIPS a obnova fondů EWR je účinný způsob, jak pomoci všem obcím zlepšit podmínky našeho celostátního systému silnic, mostů a propustků, podpořit tvorbu pracovních míst a ekonomický rozvoj v našich obcích, a zlepšit bezpečnost a funkčnost silnic pro motoristickou veřejnost.
Aktualizace zpoždění vrácení peněz irs 2021
Joel Kie, prezident Asociace městských správců dálnic státu New York (NYSAOTSOH) a správce dálnic města Dickinson (Broome County), řekl, že 87 procent silnic státu New York a více než polovina jeho mostů je vlastněna a udržována. místními vládami. New York State Association of Town Superintendents of Highways podporuje navýšení CHIPS o 150 milionů dolarů a obnovu 65 milionů dolarů ve financování extrémní zimní obnovy na podporu místních silnic, mostů a propustků. Toto požadované dodatečné financování infrastruktury je nezbytné k tomu, aby byl veřejnosti poskytnut bezpečný a funkční celostátní dopravní systém, který podporuje pracovní místa a ekonomický růst našich komunit.
Stephen J. Acquario, výkonný ředitel New York State Association of Counties (NYSAC), řekl, že NYSAC stojí za našimi okresními správci silnic, kteří každý den tvrdě pracují na orání a dláždění našich silnic a mostů. Vzhledem k tomu, že tající sníh ustupuje velkému poškození silnic, je důležitější než kdy jindy, abychom podporovali naše státní zákonodárce, kteří investují do programu CHIPS a poskytují finanční prostředky na extrémní zimní zotavení.
Gerry Geist, výkonný ředitel Asociace měst státu New York (AOT), řekl: Naše státní hospodářství závisí na našich silnicích, aby prosperovalo. Naše místní dálniční oddělení jsou tam s poštovními pracovníky, na slunci, plískanicích, vlhkosti, sněhu a ledu, což zajišťuje, že se obyvatelé New Yorku dostanou tam, kam jdou, rychle a bezpečně. Z 1,4 miliardy dolarů, které města ročně utratí za péči o silnice a opravy, pochází pouze 130 milionů dolarů z CHIPS. Investice do našich silnic dnes zajistí, že je Newyorčané nebudou používat jen na cestě ze státu, ale do našich škol, podniků a pamětihodností.
Christopher Koetzle, dozorce města Glenville (okres Schenectady) a člen výkonného výboru AOT, řekl: Jako dozorce města Glenville vám mohu říci, že jsme závislí na financování, které dostáváme od CHIPS a dalších programů financování mostů a propustků, abychom udrželi naše místní silnice ve špičkovém stavu, když se snažíme růst naší ekonomiky a udržet naše sazby na nízké úrovni. Investice do našich silnic je investicí do všech obyvatel New Yorku a vyzývám stát, aby pokračoval ve financování CHIPS, PAVE-NY, BRIDGE-NY a Extreme Winter Recover na nejvyšší možné úrovni.
kolik stojí pneumatika nascar
Peter A. Baynes, výkonný ředitel New York State Conference of Mayors and Municipal Officials (NYCOM), řekl: Místní silnice a mosty jsou základem dopravní sítě New Yorku a podporují všechna odvětví newyorské ekonomiky. Silná a rostoucí státní investice do našich obecních silnic a mostů je nezbytná a chytrá. NYCOM silně podporuje toto úsilí obou stran zvýšit financování CHIPS a obnovit program Extreme Winter Recovery.
Renee St. Jacques, zástupkyně ředitele veřejné politiky New York Farm Bureau, řekla: Místní silnice jsou pro farmáře důležité. Státní rodinné farmy jsou závislé na bezpečných silnicích a mostech, aby se dostaly na zemědělská pole, dopravily mléko ke zpracovatelům a dostaly zboží včas na trh pro spotřebitele. Infrastruktura zůstává pro New York Farm Bureau prioritou a my podporujeme pokračující investice na podporu přístupu k potravinám a naší venkovské ekonomiky.
Michael J. Elmendorf, prezident a generální ředitel Associated General Contractors of New York State (AGC NYS), řekl, že guvernér Cuomo prokázal značný závazek k financování infrastruktury ve výkonném rozpočtu na období 2020-21 a my chválíme guvernéra za uznání bojům, kterým čelí obyvatelé New Yorku při každodenních cestách do práce, škol a místních podniků. Program CHIPs poskytuje kritický zdroj financování pro naše místní silnice a odepřít komunitám investice, které potřebují, by byla medvědí služba. Místní samosprávy čelí zvýšeným rozpočtovým škrtům a zajištění bezpečných silnic pro záchranné služby, práci, školu a další je důležitou bezpečnostní a ekonomickou investicí do budoucnosti New Yorku.
Dave Collins, předseda Rebuild NY Now, řekl: Na místní úrovni si komunity s omezenými penězi zaslouží podporu New Yorku při opravách silnic, které dovedou naše občany každý den tam, kam potřebují. Každý Newyorčan je zúčastněnou stranou na silnicích našeho státu a je načase, aby Albany zakročil, aby uspokojil potřeby místní infrastruktury. Děkuji senátorovi O'Marovi a členu shromáždění Palmesano za neustálé vedení útoku v náročných akcích na místních komunikacích.
Dostávat každé ráno nejnovější titulky do vaší schránky? Přihlaste se k odběru ranní edice a začněte svůj den.
